Unsere Arbeitsleistung:

Diese betagte M20E erlebt nun ihren zweiten Frühling. Nach fünf Tagen Arbeit wurde ein Zustand erreicht, welcher für Flugzeuge diesen Alters äußerst unüblich ist. Die Arbeiten an der Mooney M20E umfassten die folgenden Bereiche:

• Grundreinigung Exterieur inkl. der Unterseite, Endrohr, Spinner & Propeller und dem Fahrwerk
• Umfassende mehrstufige Lackdefektkorrektur aller lackierten Bauteile (div. Schleifpasten & Hochglanzpolituren)
• Auffüllen aller bestehenden Steinschläge an der Front und allen weiteren Lackschäden am gesamten Flugzeug (die drei Farben wurde laut Muster angemischt)
• Entfernung aller Kratzer an den Kunststoffscheiben (Innen & Außen)
• Mehrkomponenten Nanokeramikbeschichtung aller oben genannten Bereiche (Lack, Kunststoff, Endrohr, Fahrwerk)
• Fotopaket (als Erinnerung für den Flugzeughalter)
• „CARE Paket“ für den Eigner, bestehend aus allen Unterlagen & Equipment zur weiteren Pflege & Erhalt der Beschichtung

Kundenmeinung:

„Hallo zusammen,
habe aber vor kurzem Air Design (Oliver Auer) meine alte Mooney (M20E) aufbereiten lassen. Sie haben zu zweit 5 Tage ca 10 Stunden/d also ca 100 Arbeitsstunden für ein beeindruckendes Ergebnis benötigt. Lfz komplett gereinigt, entfettet, Lackstellen ausgebessert, Scheiben innen und außen aufbereitet und Keramik beschichtet. Wenn es vernünftig gemacht werden soll braucht es seine Zeit und kostet ( Siehe auch den positiven Kommentar „pirep ceramic coating „ hier im Forum ). Sie haben im Anschluss zur Mooney die Cheyenne von Jan Brill bearbeitet. Die ist ja bei der Aero vor Ort und kann sicherlich in Augenschein genommen werden. Herr Auer (Air Design) ist soweit ich weiß auch dort (nein keine Provision etc.—nur begeistert was aus dem ca 30 Jahre alten Lack herausgeholt wurde). Wie viele Jahre die Keramik Beschichtung hält wird sich zeigen. Der Aufwand war es mir wert.„